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[淺談丙綸絲土工布在高鐵軌道上的應(yīng)用]
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淺談丙綸絲土工布在高鐵軌道上的應(yīng)用


采用了大量的丙綸絲土工布的無(wú)砟軌道,相比傳統(tǒng)有砟軌道,在平順性、高度均勻度、軌道幾何形位保持性、維修成本都有較大優(yōu)勢(shì)。


丙綸絲土工布都應(yīng)用在哪些部位?


丙綸絲土工布可應(yīng)用在隔離層。隔離層是實(shí)現(xiàn)梁、板相互滑動(dòng)的技術(shù)措施,它將箱梁與軌道板分割開(kāi)來(lái),減小橋梁溫度伸縮對(duì)底座混凝土板的影響。


這要求土工布有一定厚度、彈性,同時(shí)具有較高的力學(xué)性能和耐磨性能,另外隔離層是與顯堿性的混凝土直接接觸,良好的耐酸堿性也是必不可少的。


丙綸絲土工布,單絲強(qiáng)度高,結(jié)構(gòu)立體性好、有彈性,經(jīng)過(guò)特殊拉伸工藝,可以實(shí)現(xiàn)縱橫向延伸率相等,力學(xué)性能更加均一,可以減少軌道病害發(fā)生,降低維護(hù)成本。


丙綸絲土工布應(yīng)用在排水盲溝。排水盲溝形式不一,通常底部設(shè)有20cm水泥基層,上方放置帶孔滲水管,然后再填充用土工布包裹的碎石或者鵝卵石,上方鋪設(shè)兩布一膜防水層,最后在防水層上覆蓋水泥層。


這里要求土工布要有良好的過(guò)濾性能,防止細(xì)小顆粒堵塞PVC滲水管管壁小孔。丙綸絲土工布,不僅有良好三維立體結(jié)構(gòu),還可以實(shí)現(xiàn)不同旦數(shù)的的丙綸絲土工布的復(fù)合,過(guò)濾性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)產(chǎn)品。


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